Savivaldybės paskelbti konkursai miesto maršrutinių taksi vietos reguliaraus susisiekimo maršrutų vežėjams (operatoriams) parinkti nesulaukė reikiamo dėmesio. Apie keleivių pervežimo mieste padėtį - pokalbis su Panevėžio keleivinio transporto organizavimo komisijos pirmininke, mero pavaduotoja RIMANTE RATINSKAITE.

Ar įvyko konkursas vežėjams parinkti?

Panevėžio miesto savivaldybės administracija birželio 7 ir 9 dienomis organizavo vežėjų (operatorių) parinkimo vežti keleivius Panevėžyje reguliaraus susisiekimo miesto maršrutinių taksi 1-uoju, 3-iuoju, 4-uoju, 6-uoju, 7-uoju, 8-uoju, 10-uoju, 11-uoju, 13-uoju, 14-uoju, 16-uoju, 17-uoju ir 19-uoju maršrutais konkursus. Iš viso paskelbė 13 maršrutų konkursų. Pagrindinis mūsų tikslas - kad miestiečiai turėtų patrauklesnį,  į jų poreikius orientuotą  maršrutinių taksi tinklą mieste. Iki šiol daugelis maršrutinių taksi tik dubliavo pagrindinio miesto vežėjo Panevėžio autobusų parko reisus.

Mūsų skelbtame konkurse dalyvavo tik vienas vežėjas, kuris šiuo metu yra pripažintas nugalėtoju dviejuose konkursuose – 3-iojo ir 10-ojo maršrutų. Su juo Savivaldybė iki liepos 1 d. turi pasirašyti sutartį.

Kiek šiuo metu miestas turi maršrutinių taksi?

Šiuo metu mieste maršrutinių taksi devyniais maršrutais keleivius veža 17 vežėjų, turinčių 36 transporto priemones. Įvykus vežėjų parinkimo konkursams ir pripažinus nugalėtojus, nuo birželio 11 ir 18 dienos keturiems vežėjams nebus pratęstos keleivių vežimo maršrutiniais taksi Panevėžio miesto reguliaraus susisiekimo maršrutais sutartys. Penkių vežėjų sutartys bus nutrauktos, o trims sumažintas leidimų vežti keleivius reguliaraus susisiekimo maršrutais skaičius. Liepos 28 ir 29 dienomis baigsis sutarčių galiojimas dar 4 vežėjams, o nuo rugpjūčio 26 ir 31 dienos - dar 3 vežėjams. Kadangi kol kas laimėti tik dviejų maršrutų konkursai, nuo rugsėjo keleiviai galės važiuoti maršrutiniais taksi tik šiais reisais.

Ar tai reiškia, kad privatūs vežėjai traukiasi iš rinkos?

Pasikeistus ekonominei situacijai, sugriežtėjus šalies mokesčių politikai, šis verslas turbūt tapo nebe toks pelningas. Ekonominė, mokesčių situacija ir didelės kuro kainos turi įtakos ir važiavimo miesto maršrutiniais taksi kainoms. Teko girdėti, kad jau nuo liepos 1 dienos nebeliks spaudos kioskuose nuolatinių lengvatinių maršrutinių taksi bilietų. O tai reiškia, kad pravažiavimas miesto maršrutiniais taksi brangs iki nustatytos 1,90 Lt kainos. Vadinasi, važiavimas miesto transportu, įsigijus nuolatinį ar išankstinį bilietą, taps pigesnis.

Ar mieste suprastės susisiekimas?

Jokiu būdu. Panevėžio miesto tarybos kolegija praėjusį ketvirtadienį nusprendė skelbti pakartotinį konkursą miesto maršrutinių taksi vietinio reguliaraus susisiekimo maršrutų vežėjams (operatoriams) parinkti. Tikimės, kad jame dalyvaus daugiau norinčiųjų. O jei liks laisvų maršrutų, kurių konkursuose neatsiras norinčių dalyvauti, jais vežios Panevėžio autobusų parkas.

Ar privačius vežėjus tenkina naujoji tvarka?

Niekas nenori permainų ir pageidauja, kad liktų senoji tvarka. Todėl vežėjai kreipėsi į teismą, prašydami sustabdyti vežėjo parinkimo vežti keleivius Panevėžio mieste konkursą. Tenka apgailestauti, kad mūsų planai atidedami, kol pasibaigs teisminiai ginčai.