Vasario 3-ąją, pirmadienį, į Panevėžį atvyko pirmasis lietuviškas elektrinis autobusas. Aukštaitijos sostinės vežėjai jį turės progos išbandyti iki vasario 6-osios. Naująjį autobusą apžiūrėjo ir savivaldybės mero pavaduotojas Maurikijus Grėbliūnas bei administracijos direktorės pavaduotojas Žydrūnas Kvedaras. 
„Tai ateities autobusai, kurie ir važinės mūsų gatvėmis po 10-20 metų. Jie – ekologiški, neteršiantys aplinkos, o ilgesnį laiką eksploatuojant – ir gerokai taupesni“, - sako UAB „Panevėžio autobusų parkas“ generalinis direktorius Rimantas Petukauskas. 
Elektrinis autobusas „L-Bus“ jau sertifikuotas Europos Sąjungoje, jis atitinka visus Europos Sąjungos šalyse keliamus techninius reikalavimus“, - sako „L-BUS“ direktorius Marjanas Mečkovskis.
L-BUS variklis – TAM 1052C6B, asinchroninis, jo galia – 120 kW. Variklis sumontuotas už galinės varomosios ašies kairiojoje autobuso pusėje. Jį maitina talpios ličio jonų baterijos, kurios išdėstytos galinėje kėbulo dalyje (už galinės varomosios ašies) ir transporto priemonės šonuose po keleivių sėdynėmis. Baterijoms įkrauti naudojama speciali baterijų įkrovimo stotelė, kur jos įkraunamos per pertraukas tarp reisų. Visų baterijų elementų energija – 230 kW. Autobusas su pilnai pakrautomis baterijomis nuvažiuoja apie 240km. Greitas pakrovimas naudojant 250A srovę - iki 1h. Lėtas pakrovimas naudojant 32A srovę – iki 8h, papildomai 1h elementų subalansavimui. Avarinis pakrovimas (kai baterijos visiškai išsikrovusios) – iki 10h.
Kompanija L–BUS, kuri ir sujungė visus komponentus į vieną žemagrindį elektrinį autobusą, įkurta Vilniuje 2009-aisiais. Autobusą kuriant dalyvavo trys partneriai iš Lietuvos, Lenkijos ir Čekijos. Pirmą sykį elektrinis autobusas pristatytas tarptautinėje IAA parodoje Hanoveryje. Vėliau jį galėjo apžiūrėti Lenkijos Kielcų, Čekijos Ostravos, Brno ir kitų miestų gyventojai. Autobusas išbandytas jau kelių Europos miestų gatvėse.  
Čekijos kompanija „Cegelec“, priklausanti vienam iš didžiausių transporto infrastruktūros, energetikos, statybų ir įrangos gamintojų koncernui VINCI, pateikė elektriniam autobusui elektros įrangą. 
AMZ kėbulą L-BUS pagamino vienas iš didžiausių ir moderniausių autobusų bei specialiosios paskirties technikos gamintojų Rytų Europoje AMZ-KUTNO. Pradėjusi įgyvendinti moderniųjų technologijų projektą viešojo transporto srityje, kompanija keletą metų projektavo ir bandė modernius elektrinius autobusus ir troleibusus. Bendradarbiaudama su pasaulinio lygio elektros įrangos ir autobusų gamintojais, kompanija imasi surinkinėti modernius elektrinius autobusus Vilniuje.
Kuriant L-BUS, naudotos naujausios, moderniausios technologijos. Jos užtikrina keleivių saugumą bei yra visai „žalios“, t. y., nekenkiančios aplinkai.  
Lietuvos vežėjams pristatomas „CS10E“ modelio autobusas. Jo ilgis – 10 metrų. Transporto priemonė žemagrindė, taigi pritaikyta žmonėms su negalia. Autobusu vienu metu gali važiuoti 58+1 arba 53+1 keleiviai, juose 24+1 sėdimos vietos.



Ryšių su visuomene skyrius