NAUJIENOS

Vakar Panevėžio miesto savivaldybėje buvo pristatyta miesto viešojo keleivinio transporto infrastruktūros plėtros studija. Tai viena dabar rengiamo 2014-2020 metų Panevėžio plėtros strateginio plano dalių. Ją parengė UAB „Jaržemskis ir ekspertai“.

 „Viešojo keleivinio transporto infrastruktūros plėtros studijos pagrindinis tikslas – sukurti patikimą, patrauklų viešąjį keleivinį transportą. Ši studija patvirtino, kad miestas pasirinko teisingą sprendimą – patikėti viešojo transporto paslaugų teikimą vienai įmonei. Ekspertų teigimu  stambus vežėjas dirba patikimiau ir efektyviau. Be to, UAB „Panevėžio autobusų parkas“ taip pat gali įsigyti mažesnių autobusų ir atsižvelgiant į keleivių srautus derinti reisus“, - teigia Savivaldybės administracijos direktorės pavaduotojas Žydrūnas Kvedaras.

Studijoje išnagrinėtas autobusų maršrutų tinklas, numatytos jo keitimo galimybės, keleivių srautai ir traukos centrai, viešojo keleivinio transporto administravimas, pateikti pasiūlymai viešojo keleivinio transporto administravimui (bilietų sistemai, transporto priemonių eismo kontrolei bei keleivių informavimo sistemai) tobulinti.

Keleivių pageidavimu siūloma pratęsti autobusų maršrutą Nr.10 iki Klaipėdos gatvės gale esančių prekybos centrų „Bauhof“ ir „Moki-veži“. Tuomet reiktų įrengti 4 papildomas stoteles, keleivių srautas padidėtų iki 5 proc., o nuostoliai dėl šio maršruto prailginimo išaugtų  2,4 mln. Lt per metus. Kituose maršrutuose numatyta galimybė sutaupyti panaikinant keletą reisų. Sprendimą, pasitarus su UAB „Panevėžio autobusų parkas“, priims Savivaldybė, prieš tai išanalizavus ir apsvarsčius Panevėžio  keleivinio transporto organizavimo komisijoje.

Ekspertų teigimu, reikėtų diegti daugiafunkcinį elektroninį bilietą visos šalies mastu. Šiuo metu kiekvienas miestas rengia savo elektroninius bilietus, kuriais galima atsiskaityti už važiavimą keleiviniu transportu ir už automobilių parkavimą. Elektroninio bilieto privalumai – greitesnis atsiskaitymas, tikslesnė keleivių srautų apskaita, galimybė geriau planuoti maršrutus, tačiau sudėtingiau senyvo amžiaus žmonėms, išaugtų administravimo kaštai, reikalingos papildomos investicijos.

Gerinant keleivių informavimo sistemą, siūloma įrengti švieslentes stotelėse, kurios informuotų apie artimiausius reisus, maršrutus ir kt. Vėliau galima būtų įrengti informacinius ekranus autobusų viduje.

Miesto viešojo keleivinio transporto infrastruktūros plėtros studijos parengimas, finansuojamas ES lėšomis, kainavo virš 40 tūkst.Lt.

Ryšių su visuomene skyrius