Aktualus interviu
Baigiami paskutiniai Panevėžio gatvių kapitalinio remonto darbai. Apie Panevėžio miesto kelių būklę kalbamės su miesto meru Vitalijumi SATKEVIČIUMI.
Šie metai Panevėžio miesto gatvių tvarkymui – išskirtiniai. Galime didžiuotis, kad kelių remonto technika gatvėse dirbo daugiausia nuo prieškrizinio laikotarpio. Žinoma, turint lėšų į gatves galima būtų investuoti ir investuoti – Panevėžio gatvės senos, tiestos dar sovietmečiu, todėl skiriamų pinigų remontui tragiškai nepakanka. Tačiau šiemet rezultatais tikrai galime džiaugtis.
Kas nulėmė, kad kai kurios gatvės šiemet ne tik lopomos, bet ir kapitaliai tvarkomos?
Pateiksiu keletą skaičių. 2008 metais iš Kelių direkcijos kelių priežiūros ir plėtros (KPP) programai įgyvendinti buvo skirta 7 mln. Lt. Prasidėjo krizė, ir nuo tada šis skaičius drastiškai sumažėjo. Reikia atkreipti dėmesį, kad KPP lėšos skiriamos ir gatvių kapitaliniam remontui, ir jų priežiūrai, t.y. einamajam remontui, ženklinimui ir t.t. Taigi, pavyzdžiui, 2011 m. valstybės skirti 4,4 mln. Lt, 2012 m. – 3,6 mln. Lt, 2013 m. – 4,5 mln. Lt – tik lašas jūroje, jei norėtume sutvarkyti viso miesto gatves.
Tačiau šiemet politiniu sprendimu buvo atrastas dar vienas lėšų šaltinis, leidęs kapitaliai suremontuoti Klaipėdos g. dalį, pietinę Nemuno g. dalį, Ramygalos g. dalį ir J.Biliūno g. rytinę pusę. 4 mln. Lt buvo paimti dividendais iš didžiausių miesto valdomų įmonių – AB „Panevėžio energija“ ir UAB „Aukštaitijos vandenys“. Kartu galiu didžiuotis, kad įmonės ne tik sugebėjo efektyviai dirbti, bet ir uždirbti pelno, kurio dalį galėjome panaudoti visų akcininkų – Panevėžio miesto gyventojų – reikmėms ir išasfaltuoti minėtąsias gatves. Dar pridėjome beveik 1,7 mln. Lt KPP lėšų Nemuno g. šiaurinei daliai, Ukmergės g. ir Trakiškio g. daliai. Užbaigtas ir 33 žvyruotų gatvių asfaltavimas, laukiame naujo finansavimo etapo kitoms žvyruotoms gatvėms asfaltuoti.
Todėl, pasikartosiu, šių metų gatvių remonto rezultatai – geriausi nuo prieškrizinio laikotarpio.
Kas laukia miesto gatvių kitais metais?
Tikiuosi, gausime didesnį finansavimą iš valstybės. Na, o ar paimsime dividendų iš miesto valdomų įmonių, priklausys nuo jų rezultatų ir politikų sprendimų. Asmeniškai aš būčiau už tokį pat kaip šiemet modelį: jei jau imame dividendus iš įmonių, tos lėšos turi būti nukreiptos į visiems miestiečiams aktualią gatvių infrastruktūrą.
